Allures 51.9

Sobre este yate

El Allures 51.9 se erige como una referencia entre los veleros de crucero de altura de 50 a 55 pies, encarnando una filosofía en la que una seria capacidad oceánica se une a una habitabilidad genuina. Desde 2020, este yate de aluminio de 15.58 metros ha demostrado ser una opción atractiva para los navegantes que buscan travesías prolongadas sin concesiones. Construido en aluminio de grado marino —un material que se deforma en lugar de romperse—, el casco ofrece una resistencia excepcional al tiempo que mantiene bajo el desplazamiento. Esta construcción otorga al yate la certificación CE Categoría A, habilitándolo para la navegación oceánica sin límites. La cubierta de sándwich compuesto proporciona aislamiento térmico y hace posibles las curvas fluidas que distinguen a este crucero de los diseños oceánicos utilitarios. La configuración con orza define la versatilidad del yate. Con un calado reducido de tan solo 1.34 metros con la orza izada, el Allures 51.9 accede a fondeaderos remotos y lagunas por lo general reservados a embarcaciones de poco calado. En navegación, la orza puede ajustarse para optimizar el rendimiento y el manejo. Dos palas de timón ofrecen un control firme en todas las condiciones, mientras que la orza izada desplaza la resistencia lateral hacia popa, creando un comportamiento notablemente flexible en empopada, incluso con mar rompiente. La construcción en aluminio elimina la necesidad de mamparos estructurales, abriendo el interior en un espacio de vida ininterrumpido. El salón, la mesa de cartas de dos plazas y la amplia cocina en U fluyen entre sí, bañados por la luz natural de los portillos del casco y de las escotillas de cubierta. Es un ambiente luminoso y cálido, poco habitual en los veleros de altura serios. La cocina ocupa una posición estratégica en la base de la escalera de descenso, apartada de las zonas de mayor tránsito pero central para la vida a bordo. Su disposición en U ofrece un apoyo seguro en el mar y una generosa superficie de trabajo para los cruceros prolongados. Una zona técnica específica contigua alberga un banco de trabajo, una lavadora y un almacenaje organizado para repuestos y herramientas, en reconocimiento de la autosuficiencia que exige la navegación remota. La mesa de cartas de dos plazas funciona como estación de navegación, escritorio de planificación y punto de encuentro social. Dos tripulantes pueden sentarse cara a cara para discutir la ruta o el tiempo, con los instrumentos, el almacenaje y la superficie de trabajo integrados con esmero. Esta configuración refleja el enfoque de Allures: cada espacio cumple múltiples funciones sin resultar comprometido. A proa, dos camarotes de invitados ofrecen alojamientos privados. A popa, la suite del armador de manga completa se articula en torno a una litera doble accesible por ambos lados, con una chaise longue, baño privado y un almacenaje discreto por todas partes. Los portillos del casco aportan luz natural, creando un auténtico refugio y no una mera litera para dormir. La bañera se extiende casi seis metros, dividida en zonas diferenciadas. A proa, una zona social acomoda cómodamente a ocho o diez personas en torno a una mesa de dos partes que facilita el paso a la plataforma de popa. El puesto del timonel sitúa dos ruedas con líneas de visión despejadas y todos los controles de vela al alcance de la mano. Tras las ruedas, una zona de maniobra específica ofrece espacio para preparar y ejecutar los cambios de vela. La plataforma de popa se abre al ancla para el baño y el acceso al bote auxiliar, y se cierra de forma segura en navegación. La capacidad de almacenaje se adapta a los cruceros prolongados. Cofres de bañera de volumen medio, un voluminoso pañol de popa y compartimentos estancos a popa dan cabida a equipos de buceo, bicicletas plegables, velas de repuesto y provisiones para meses lejos del reabastecimiento. El arquitecto naval Olivier Racoupeau diseñó el casco para equilibrar el rendimiento en travesía con el confort. La cubierta de material compuesto, más ligera, mejora la estabilidad y reduce el cabeceo. Bien trimado, el yate alcanza con regularidad singladuras de 180 millas, acortando las travesías oceánicas sin renunciar a un movimiento confortable. El plan vélico está dimensionado para el manejo con tripulación reducida, con herrajes de calidad y una disposición de cubierta lógica que hacen cada maniobra manejable para dos tripulantes, o para uno. Los sistemas de autonomía respaldan una independencia genuina. El yate transporta 620 litros de agua dulce complementados por un potabilizador, más 730 litros de combustible diésel. Los paneles solares, el hidrogenerador y el generador opcional proporcionan autosuficiencia eléctrica. De forma crucial, todos los sistemas —pasacascos, fontanería, redes eléctricas, equipos mecánicos— están dispuestos para un acceso sencillo, ya sea para el mantenimiento rutinario o para reparaciones urgentes en el mar. El Allures 51.9 aloja hasta 10 invitados en tres camarotes, aunque su diseño favorece claramente los cruceros prolongados con tripulación reducida frente al entretenimiento costero. Este es un crucero de altas prestaciones concebido para parejas o pequeñas tripulaciones que planean navegar lejos, permanecer mucho tiempo y regresar con seguridad: un yate donde la capacidad guía cada decisión de diseño.