Super Lauwersmeer SLX54

Об этой яхте

Super Lauwersmeer SLX54 заметно отходит от традиционного дизайна моторных яхт, устраняя извечный компромисс между комфортом кормовой каюты и свободой открытого кокпита. Эта моторная яхта со стальным корпусом длиной 17.05 метра объединяет обе конфигурации в одном судне, переопределяя возможности прибрежного круизера. Построенная верфью с более чем полувековым наследием яхтостроения, SLX54 представляет новаторскую концепцию BeachDeck, приближающую жизнь на борту к ватерлинии. Эта просторная платформа продолжается от транца, создавая близкую связь с морем, редко встречающуюся на судах такого размера. Рядом BeachLounge служит элегантным переходным пространством со стеклом от пола до потолка, стирающим границу между интерьером и экстерьером. Здесь хорошо оснащённый камбуз и комфортная зона сидений делают приём гостей у воды непринуждённым — подаёте ли вы коктейли на закате или готовите ужин, когда BeachDeck находится всего в нескольких шагах. Планировка вертикально проходит через три отдельные уровня. Центральная WheelHouse расположена на пять ступеней выше BeachLounge и открывает панорамные виды через широкие окна. U-образный диван обеспечивает комфортную посадку для гостей, сохраняя лёгкое общение с рулевым у современного поста управления. Это пространство одинаково хорошо подходит для переходов, неформальных приёмов пищи и вечернего отдыха. Выше SunDeck предлагает несколько конфигураций для жизни на открытом воздухе. Пост управления вмещает спутника на соседней скамье, расположенной для общения лицом к лицу, а просторный кормовой лежак приглашает к отдыху. Открытый камбуз с холодильником, пресной водой и барбекю делает ужин на свежем воздухе естественным выбором. Убирающийся тент раскрывается нажатием кнопки, когда требуется тень. Ниже палубы размещение включает две каюты, каждая с приватными удобствами. В каюте по левому борту расположена двуспальная койка и отдельный санузел с тропическим душем. В носовой части апартаменты владельца построены вокруг отдельно стоящей кровати, окружённой обилием естественного света из множества окон. Продуманный дизайн сохраняет приватность, максимально раскрывая виды и яркость. Просыпаясь, владелец смотрит через стеклянную стену BeachLounge прямо на воду за ней — перспектива, напоминающая номер отеля на берегу. Собственная ванная комната, доступная и из коридора, и из каюты, включает тропический душ, просторную тумбу и туалет. Повсюду фирменное внимание Super Lauwersmeer к хранению проявляется в тщательно интегрированных шкафах и выдвижных ящиках. Главное новшество SLX54 находится под ватерлинией. Разработанная Van Oossanen Naval Architects форма Fast Displacement Hull Form Multi Chine (FDHF MC) представляет гибридный подход между традиционными водоизмещающими и глиссирующими конструкциями. Это первое применение технологии многоскулого корпуса на стальной яхте такого размера; оно позволяет судну развивать 15 узлов с двумя двигателями Yanmar мощностью 440hp — почти вдвое больше скорости обычных водоизмещающих моторных яхт этой категории. Такие характеристики решают практическую задачу для круизных пар: поддерживать комфортное расстояние от коммерческого трафика в стеснённых водах. Там, где традиционные водоизмещающие яхты идут со скоростью 8–9 узлов, дополнительная скорость SLX54 обеспечивает и запас безопасности, и гибкость планирования. Варианты двигателей масштабируются под индивидуальные приоритеты. Два двигателя Volvo Penta мощностью 270hp модели D4 обеспечивают возможность идти 12 узлов, тогда как наиболее эффективная конфигурация — два Volvo Penta мощностью 175hp модели D4 — всё ещё достигает 10 узлов при исключительно низком расходе топлива. Верфь сейчас разрабатывает гибридные и электрические версии для тех, кто ставит экологичность в приоритет. При осадке всего 1.20 метра и сертификации CE Category B для морских переходов до 200 морских миль Super Lauwersmeer SLX54 вмещает до 12 гостей для дневных круизов. Сочетание стальной конструкции, новаторского дизайна корпуса и продуманного размещения создаёт моторную яхту, отказывающуюся от традиционных компромиссов и одинаково подходящую для прибрежных исследований, приёмов или длительных переходов в европейских водах.