Allures 51.9

À propos de ce yacht

L'Allures 51.9 constitue une référence parmi les voiliers hauturiers de 50 à 55 pieds et incarne une philosophie où de solides capacités au large rencontrent une véritable habitabilité. Depuis 2020, ce yacht en aluminium de 15.58 mètres s'impose comme un choix convaincant pour les navigateurs qui recherchent de longues traversées sans compromis. Construite en aluminium de qualité marine, un matériau qui se déforme au lieu de se briser, la coque offre une résistance exceptionnelle tout en conservant un faible déplacement. Cette construction vaut au yacht la certification CE Catégorie A, qui l'autorise à effectuer des voyages hauturiers sans restriction. Le pont sandwich en composite assure une isolation thermique et permet de créer les courbes fluides qui distinguent ce yacht de croisière des modèles hauturiers purement fonctionnels. La configuration à dérive relevable définit la polyvalence du yacht. Avec un faible tirant d'eau de seulement 1.34 mètre lorsque la dérive est relevée, l'Allures 51.9 accède à des mouillages isolés et à des lagons généralement réservés aux bateaux à faible tirant d'eau. En navigation, la dérive peut être réglée afin d'optimiser les performances et le comportement. Deux safrans assurent une maîtrise précise dans toutes les conditions, tandis que la dérive relevée déplace la résistance latérale vers l'arrière et procure un comportement particulièrement souple au portant, même dans une mer déferlante. La construction en aluminium supprime le besoin de cloisons structurelles et transforme l'intérieur en un espace de vie continu. Le salon, la table à cartes à deux places et la vaste cuisine en U se prolongent naturellement les uns dans les autres, baignés de lumière naturelle par les hublots de coque et les panneaux de pont. Cet environnement lumineux et chaleureux est rare sur les voiliers hauturiers exigeants. La cuisine occupe une position stratégique au pied de la descente, à l'écart des zones très fréquentées mais au cœur de la vie à bord. Son agencement en U offre des appuis sûrs en mer et une généreuse surface de travail pour les longues croisières. Un espace technique dédié situé à proximité accueille un établi, un lave-linge et des rangements organisés pour les pièces de rechange et les outils, répondant à l'autonomie exigée par les voyages dans des régions isolées. La table à cartes à deux places fait office de poste de navigation, de bureau de préparation et de lieu de convivialité. Deux membres d'équipage peuvent s'y asseoir face à face pour discuter de l'itinéraire ou de la météo, avec des instruments, des rangements et un plan de travail judicieusement intégrés. Cet aménagement reflète l'approche Allures : chaque espace remplit plusieurs fonctions sans donner l'impression d'un compromis. À l'avant, deux cabines pour les invités offrent un hébergement privé. À l'arrière, la suite propriétaire occupant toute la largeur s'articule autour d'une couchette double accessible des deux côtés, avec une chaise longue, un cabinet de toilette privatif et des rangements discrets. Les hublots de coque laissent entrer la lumière naturelle et créent un véritable refuge plutôt qu'un simple espace de couchage. Le cockpit s'étend sur près de six mètres et se divise en zones distinctes. À l'avant, un espace de convivialité peut accueillir confortablement huit à dix personnes autour d'une table en deux parties qui facilite le passage vers la plateforme arrière. Le poste de barre comprend deux roues offrant une vue dégagée et toutes les commandes de voilure restent accessibles. Derrière les roues, une zone de manœuvre dédiée offre l'espace nécessaire pour préparer et effectuer les changements de voiles. Au mouillage, la plateforme arrière s'ouvre pour faciliter la baignade et l'accès à l'annexe, puis se referme solidement en navigation. La capacité de rangement convient aux longues croisières. Des coffres de cockpit de volume moyen, une vaste soute arrière et des compartiments arrière étanches accueillent le matériel de plongée, les vélos pliants, les voiles de rechange et des provisions pour plusieurs mois sans ravitaillement. L'architecte naval Olivier Racoupeau a conçu la coque pour concilier performances en traversée et confort. Le pont composite plus léger améliore la stabilité et réduit le tangage. Correctement réglé, le yacht parcourt régulièrement 180 milles par jour, raccourcissant les traversées océaniques tout en conservant des mouvements confortables. Le plan de voilure est dimensionné pour être manœuvré en équipage réduit, avec un accastillage de qualité et un agencement logique du pont qui rendent chaque évolution accessible à deux équipiers, voire à un seul. Les systèmes d'autonomie permettent une véritable indépendance. Le yacht embarque 620 litres d'eau douce, complétés par un dessalinisateur, ainsi que 730 litres de carburant diesel. Des panneaux solaires, un hydrogénérateur et un générateur optionnel assurent l'autonomie électrique. Élément essentiel, tous les systèmes, notamment les passe-coques, la plomberie, les réseaux électriques et les équipements mécaniques, sont placés de manière à rester facilement accessibles, pour l'entretien courant comme pour les réparations urgentes en mer. L'Allures 51.9 peut accueillir jusqu'à 10 invités dans trois cabines, même si sa conception privilégie clairement les longues croisières en équipage réduit plutôt que les réceptions côtières. Ce yacht de croisière performant est conçu pour les couples ou les petits équipages qui prévoient de naviguer loin, de séjourner longtemps et de rentrer en toute sécurité, un yacht où chaque décision de conception est guidée par les capacités.