ICe Yachts 70 rs

À propos de ce yacht

L’ICe Yachts ICE 70 rs incarne une évolution convaincante de la croisière performante — un yacht de course-croisière en carbone de 21.30 mètres qui comble l’écart entre de véritables capacités en régate et des traversées hauturières confortables. Lancé en 2022 comme successeur orienté vers la course du célèbre ICE 70, ce yacht à voile offre une vitesse et une maniabilité qui attirent les regards lors d’événements tels que la Rolex Cup, tout en conservant l’habitabilité nécessaire aux longues croisières. Développé par le studio d’Umberto Felci en collaboration avec l’équipe technique d’ICe Yachts, l’ICE 70 rs s’appuie sur le succès de l’ICE 52 du chantier naval et intègre les enseignements tirés de plus de 18 unités de ce modèle populaire. Il en résulte un yacht de croisière rapide qui offre une utilisation exceptionnelle de l’espace, un style contemporain et un design intérieur privilégiant le confort des invités sans sacrifier les performances. La coque et le pont sont en fibre de carbone, infusés sous vide dans des moules femelles et assemblés en une structure monolithique qui élimine les craquements et les déformations courants dans les constructions à fixations mécaniques. Des cloisons stratifiées directement dans la coque créent une rigidité capable de supporter les charges imposées par une navigation hauturière exigeante ou la compétition. Des réservoirs structurels en carbone intégrés sous le plancher du salon, une salle des machines fortement insonorisée avec deux joints de porte et une attention méticuleuse à la répartition du poids témoignent de l’ingénierie réfléchie dans tout le yacht. Sur le plan hydrodynamique, l’ICE 70 rs comprend une quille relevable à tirant d’eau variable dotée d’un système hydraulique Cariboni, réglable de 2.80 mètres à environ 4.40 mètres. Le yacht peut ainsi accéder aux mouillages peu profonds tout en offrant les performances d’une quille profonde lorsque les conditions l’exigent. Le bulbe torpille en plomb usiné CNC et l’aileron à fort allongement minimisent le déplacement tout en maximisant le couple de redressement, réduisant la gîte en navigation et le roulis au mouillage. Les chiffres de performances confirment le design : le yacht atteint 8 nœuds au près et dépasse 10 nœuds aux allures de largue sous voiles. Propulsé par son moteur de 200 chevaux avec un désengagement approprié de la ligne d’arbre, il navigue confortablement au-dessus de 11 nœuds — une valeur impressionnante pour un voilier de 21 mètres et utile lorsque les fenêtres météorologiques sont déterminantes. L’aménagement du pont reflète sa double vocation. Une étrave en cimeterre avec un bout-dehors en carbone de 1.9 mètres et un tableau arrière inspiré du Volvo Open 70 en donnent les indices visuels, tandis que le cockpit surdimensionné doté d’assises périphériques et de dossiers d’hiloire confortables accueille de grands équipages pendant les régates ou les croisières familiales décontractées. Le garage mérite une mention particulière — dimensionné pour transporter une annexe de 3.8 mètres entièrement gonflée, il rivalise avec les installations de yachts de 24 mètres. Des winches électriques commandent la porte du garage comme la mise à l’eau de l’annexe. Le gréement en carbone est livré de série avec une bôme Park Avenue, simplifiant les manœuvres de voiles lors des traversées en équipage réduit ou des évolutions rapides. La mèche de safran en carbone forgé, polymérisée sous une pression de sept bars à 145 degrés, et sa pale en carbone assurent un contrôle précis même sous forte gîte ou charge aérodynamique. Sous le pont, l’aménagement standard comprend quatre cabines et trois toilettes, avec une cuisine ouverte et une suite du propriétaire véritablement digne de cette appellation. Des panneaux composites légers réduisent le poids sans compromettre la qualité des menuiseries, tandis que l’hébergement de l’équipage reflète une vision moderne plutôt que des compromis dépassés. Certifié CE de catégorie A pour les traversées océaniques, l’ICE 70 rs accueille jusqu’à 12 invités et constitue le choix naturel des propriétaires qui recherchent un yacht de croisière performant, capable aussi bien de régates compétitives que d’une navigation hauturière maîtrisée.