Arksen 65

À propos de ce yacht

L’Arksen 65 représente une évolution convaincante du design des yachts d’expédition, offrant une véritable capacité hauturière dans une coque en aluminium de 20.46 mètres qui ouvre des destinations hors de portée des yachts à moteur traditionnels. Construit par Arksen depuis 2022, ce yacht d’exploration associe l’autonomie et la robustesse des plus grands bateaux de la flotte à une caractéristique de design bien pensée : un tirant d’air fixe limité qui permet d’accéder aux réseaux de canaux historiques et aux voies navigables à ponts bas d’Europe. Il s’agit d’un bateau à moteur d’expédition conçu pour les voyages prolongés. Avec une autonomie de 3,700 milles nautiques à vitesse de croisière et l’intégrité structurelle nécessaire aux traversées transatlantiques ou du Pacifique, l’Arksen 65 rend l’exploration sérieuse accessible sur un bateau de cette taille. La coque et la superstructure intègrent de l’aluminium recyclé — léger, mais suffisamment robuste pour affronter des conditions de mer difficiles tout en réduisant dès l’origine l’impact environnemental. Le poste de pilotage extérieur surélevé offre une visibilité dominante à 360 degrés et peut être choisi ouvert ou entièrement vitré selon votre style de navigation préféré. Plus bas, l’aménagement fonctionnel répond aux besoins réels de la croisière : mains courantes positionnées de façon ergonomique le long de larges passavants, vitrage panoramique du pont principal qui baigne l’intérieur de lumière et ouvre les vues, et systèmes conçus pour un entretien simple dans les lieux isolés. Le salon du pont principal communique sans rupture avec la cuisine ouverte, créant le cœur convivial du yacht, où cuisine et conversation se déploient face à des panoramas dégagés. Le pont arrière constitue le principal espace de réception, avec un module de cuisine barbecue, un canapé orienté vers l’arrière et des sièges convertibles pouvant accueillir jusqu’à huit invités autour de la table à double abattant. Pour ceux qui privilégient les sports nautiques et les opérations de plongée, cet espace peut recevoir un pont dégagé afin d’accueillir du matériel supplémentaire et des équipements sous-marins. Sous le pont, l’aménagement flexible s’adapte à votre manière réelle d’utiliser le yacht. La configuration standard propose une suite propriétaire pleine largeur à l’avant et deux cabines à lits jumeaux placées au centre et à l’arrière, permettant d’accueillir confortablement jusqu’à 14 invités. L’espace destiné à la troisième cabine peut, en option, recevoir des couchettes supplémentaires, un bureau privé ou un rangement dédié, afin que les propriétaires adaptent le yacht aux exigences précises de leurs expéditions. Pour les amateurs de croisière durable, l’Arksen 65 propose en option une propulsion hybride avec panneaux solaires, permettant un fonctionnement sans émissions en mode électrique. Associé à des systèmes avancés de gestion des déchets qui n’autorisent aucun rejet, ce yacht d’exploration donne accès à des destinations marines écologiquement sensibles où les yachts à moteur conventionnels ne peuvent s’aventurer. Des annexes jusqu’à 3.4 mètres se rangent sur ou au-dessus de la plateforme de bain, avec une capacité supplémentaire sur le pont arrière lorsque l’option de pont dégagé est retenue. Les configurations du pont avant vont d’un canapé orienté vers le soleil avec panneaux solaires intégrés à un grand bain de soleil ou à une zone dédiée au rangement des jouets nautiques, selon vos priorités. L’Arksen 65 est spécialement construit pour les couples et les familles qui recherchent l’autonomie au-delà des bassins de navigation côtiers. Ce yacht à moteur vous invite à tracer votre propre route tout en conservant la connectivité et les systèmes de bord nécessaires pour joindre le monde extérieur lorsque vous le souhaitez. Avec la certification CE (A) pour une exploitation hauturière sans restriction et un tirant d’eau de seulement 1.17 mètres, il équilibre une véritable capacité d’expédition et la polyvalence requise pour explorer les mouillages peu profonds et les voies navigables intérieures qui restent inaccessibles aux bateaux de croisière à plus fort tirant d’eau.