EVO Yachts V8

À propos de ce yacht

L’EVO Yachts Evo V8 redéfinit ce que peut être un yacht à moteur. Lancé en 2022, ce bateau à moteur à semi-déplacement de 23.77 mètres comble l’écart entre la sérénité de la navigation à voile et la polyvalence du yachting à moteur, créant une expérience entièrement nouvelle sur l’eau. Construit avec une coque en GRP et certifié CE de catégorie B pour les traversées hauturières jusqu’à 200 milles, l’Evo V8 accueille 14 invités dans quatre cabines, avec un tirant d’eau de seulement 1.20 mètres. Deux moteurs Volvo Penta IPS 1350 développent une puissance combinée de 2,000 ch, permettant d’atteindre une vitesse maximale de 24 nœuds et une vitesse de croisière confortable de 19 nœuds. Avec une capacité de carburant de 4,150 litres, il offre une autonomie de 400 milles nautiques. Ce qui distingue ce yacht à moteur est sa flexibilité sans précédent. L’Evo V8 comprend quatre postes de barre distincts, chacun offrant une perspective différente sur le commandement. Le poste principal à l’étrave est équipé de deux commandes par joystick Volvo Penta, de la commande du propulseur d’étrave, de deux écrans GPS de 16 pouces et de commandes d’accélérateur — le tout pouvant recevoir un habillage en cuir sur mesure. Deux barres en carbone placées à bâbord et à tribord recréent l’expérience tactile de la navigation à voile et vous rapprochent de la mer pendant les manœuvres. Le quatrième poste, dissimulé sur le Roof Top, offre un point de vue surélevé avec des commandes de navigation complètes. Le Roof Top lui-même est une révélation — un penthouse caché, accessible par un escabeau hydraulique escamotable. Cette fonction fantôme dévoile quatre bains de soleil, un espace repas en plein air et ce poste de barre rétractable, offrant des vues dégagées et un espace de réception à ciel ouvert très éloigné des aménagements conventionnels à flybridge. Sur le pont principal, le salon panoramique constitue le cœur convivial du yacht. Des parois vitrées s’ouvrent partiellement pour réunir les espaces intérieurs et extérieurs tout en réduisant le recours à la climatisation. Les zones de repas et de détente comprennent un système de home cinéma intégré, avec un film LCD sombre recouvrant les parois intérieures pour les transformer en écrans de projection. À l’avant, la dinette de l’étrave devient un bain de soleil sous un auvent en toile, tandis que le canapé en C dissimule un petit bassin pour se rafraîchir spontanément. À la poupe, un salon abaissé sert à la fois de patio donnant sur la plateforme de plage et, lorsque ses portes coulissantes sombres se ferment, de prolongement privé de la cabine principale — créant ainsi une suite de 12 mètres. L’espace de plage se trouve à seulement 70 centimètres au-dessus de la ligne de flottaison et comprend des bains de soleil en teck et en cuir ainsi qu’un canapé circulaire. Les pavois rabattables s’ouvrent pour dévoiler un panorama à 180 degrés. Sous le pont, le langage stylistique évolue vers un minimalisme raffiné inspiré des yachts à voile. Porcelaine blanche Statuary, teck, nubuck, cuir et bois de noyer se combinent en motifs géométriques sur les cloisons et le mobilier. La première unité comprend quatre cabines, chacune avec salle d’eau privative : une cabine VIP à l’avant, une cabine principale à l’arrière, une cabine d’invités avec couchettes jumelles et lit rabattable, ainsi qu’une cabine d’équipage. La cuisine est entièrement équipée pour de véritables réceptions, avec plaque à induction, cave à vin, cellule de refroidissement rapide et machine à glaçons. Les éléments techniques tels que l’annexe de 11 pieds et la grue bossoir restent discrètement dissimulés dans les coquerons avant, avec un accès hydraulique télécommandé. L’EVO Yachts Evo V8 est entièrement personnalisable et conçu pour s’adapter à votre manière de vivre sur l’eau — qu’il s’agisse de l’engagement direct d’une conduite à la barre, du point de vue surélevé du poste de commande sur le toit ou de la continuité parfaite entre intérieur et extérieur offerte par ses espaces convertibles. Ce yacht à moteur refuse d’être défini par les conventions.