Logica 59

À propos de ce yacht

Le Logica 59 illustre une approche méticuleuse de la construction de superyachts, dans laquelle chaque système et chaque surface a fait l’objet d’un examen approfondi par les meilleurs spécialistes de son domaine. Ce yacht à moteur de 59 mètres associe une architecture navale éprouvée à des solutions d’ingénierie réfléchies, conçues pour les longues traversées océaniques. Pierluigi Ausonio de Plana Design a développé les lignes de coque, soumises à des essais complets en bassin à Zagreb dans des conditions difficiles, notamment une mer simulée avec des vagues de trois mètres. Il en résulte une configuration à trois hélices qui assure des performances fiables sur des zones de navigation variées. Martin Kemp Design a collaboré avec ACube Design à l’aménagement intérieur, tandis qu’ACube a également façonné le profil extérieur en étroite concertation avec l’équipe technique de Logica. Dès le départ, le confort acoustique a reçu une attention particulière. L’ingénieur Roberto Vergara a mis en œuvre des mesures de réduction du bruit et des vibrations sur 1,100 mètres carrés de la structure du yacht — près du double de la surface habituellement traitée sur des bateaux comparables de chantiers navals italiens établis. Toutes les surfaces en acier, y compris les plafonds intérieurs, ont été sablées selon la norme SA 2.5, créant des conditions optimales pour les travaux de finition ultérieurs. Le Logica 59 dispose d’un système de positionnement dynamique Kongsberg de niveau professionnel, associé à un propulseur arrière à jet Schottel de 150kW et à un propulseur d’étrave CMC de 200kW. L’unité Schottel remplit deux fonctions : les manœuvres de précision et la propulsion de secours à 5-6 nœuds en cas de panne des moteurs principaux. Un poste de commande Kongsberg supplémentaire sur le pont soleil permet au capitaine de piloter le yacht depuis une position surélevée, préservant l’intimité des invités sur le pont piscine inférieur. Les espaces extérieurs privilégient l’usage et l’échelle. La piscine du pont supérieur mesure 7.0 mètres sur 3.0 mètres, avec six jets d’hydromassage et un système de nage à contre-courant. Le Beach Club passe de 70 mètres carrés à 100 mètres carrés lorsque les trois plateformes sont déployées, créant un environnement au bord de l’eau qui comprend sauna, douches, bar et équipements de remise en forme. Les volumes intérieurs accueillent 20 invités dans des cabines aux proportions généreuses. Chaque suite d’invités s’étend sur 29 mètres carrés, tandis que le domaine du propriétaire comprend un espace de remise en forme privé de 30 mètres carrés devant la chambre principale. Un ascenseur vitré Bertazzoni offrant une visibilité à 300 degrés relie les différents niveaux du yacht. L’infrastructure technique comprend un système de climatisation à quatre tubes — une configuration avancée pour cette catégorie — permettant de chauffer et refroidir simultanément différentes zones. Le pont inférieur accueille une buanderie dédiée équipée de matériel professionnel Miele, ainsi que 3,400 litres de stockage réfrigéré répartis entre chambres froides accessibles, unités standard et cave à vin climatisée. Une cuisine d’équipage séparée garantit que la cuisine du pont principal reste exclusivement consacrée au service du propriétaire et de ses invités. Le pont en teck de 20 millimètres dépasse le standard de 15-18mm pour les yachts de cette taille. Une passerelle Pin Craft sur mesure pivote à 90 degrés pour l’amarrage à quai et s’allonge de 1.5 mètres afin de faciliter l’embarquement. Des tauds de soleil escamotables couvrent les cockpits des ponts principal et supérieur et se rangent dans des logements encastrés en aluminium. Le pont soleil possède un système de fermeture vitrée coulissante qui transforme l’espace ouvert en zone climatisée. Les systèmes audiovisuels et d’automatisation utilisent partout des interfaces de commande Basalte, tandis que des moteurs Lutron actionnent tous les habillages de baies et gèrent les scénarios d’éclairage. La sélection des matériaux privilégie les marbres italiens de qualité, notamment le Calacatta Borghini, dont chaque plaque a été inspectée individuellement avant installation. Construit sous classification RINA conformément aux exigences MCA, avec les certifications Green Class et Comfort Class, le Logica 59 démontre comment une attention systématique aux détails d’ingénierie et la collaboration de spécialistes peuvent renforcer les capacités d’un yacht à moteur destiné à la navigation mondiale.