Nautor's Swan 58

Informazioni su questo yacht

Il Nautor's Swan 58 rappresenta una raffinata evoluzione della crociera oceanica: uno yacht che rifiuta di scegliere tra capacità di attraversare gli oceani e puro piacere della vela. Varato nel 2020, questo yacht a vela da crociera di 19.11 metri ridefinisce ciò che è possibile quando sicurezza, comfort e prestazioni convergono in un unico progetto. Una nuova filosofia della navigazione oceanica Secondo il pensiero tradizionale, le autentiche capacità oceaniche impongono sacrifici e sicurezza e autonomia si ottengono a scapito di velocità e reattività. Il Swan 58 confuta completamente questa idea. È un cruiser performante progettato specificamente per lunghe traversate d'altura, ma capace di offrire la sensibilità entusiasmante al timone e la rapidità di avanzamento che definiscono l'esperienza Swan. Grazie alla certificazione CE (A) e a un pescaggio di 2.70 metri, lo scafo in PRV è costruito per affrontare seriamente l'oceano, mentre le caratteristiche veliche rimangono inconfondibilmente vivaci. Un'eredità perfezionata Sebbene i 58 piedi rappresentino un territorio nuovo per Swan, la tradizione alle spalle è profonda. Germán Frers ha attinto a decenni di progetti collaudati: l'S&S Swan 57 che partecipò alla Whitbread Round the World Race, lo Swan 57 con cockpit centrale che portò *Anouk* attraverso i sette mari e lo Swan 59 *Gulliver* che vinse la prima Round the World Rally for Cruisers. Dall'intramontabile yawl Swan 55 all'elegante Swan 56 e al moderno Swan 60, ogni predecessore ha conferito caratteristiche già sperimentate al nuovo modello. Il risultato condensa 54 anni di esperienza nella costruzione nautica in una forma contemporanea: linee di scafo slanciate, bordo libero moderato e una tuga discreta ma ricca di carattere, destinata a diventare immediatamente un classico. Una coperta progettata per la vera crociera La disposizione del cockpit riflette un approccio pratico al modo in cui le persone utilizzano realmente le proprie imbarcazioni. La sezione poppiera si apre su una generosa piattaforma bagno e su un ampio garage per il tender. A centro barca, due postazioni di governo e cinque winch elettrici mantengono tutte le manovre delle vele a portata di mano: questo yacht a vela si conduce agevolmente con equipaggio ridotto, pur rimanendo pronto per un equipaggio completo da regata. A prua emerge l'innovazione: divani a L avvolgono due tavoli del cockpit che trasformano completamente lo spazio. I tavoli si ampliano e si uniscono per accogliere dieci persone a pranzo oppure si abbassano del tutto, creando vaste superfici prendisole. Una capote integrata con alloggiamento rigido incassato protegge il cockpit di prua, mentre un bimini e una tenda parasole opzionali estendono la copertura. In tutta la coperta si sommano dettagli attentamente studiati: rotaie del fiocco posizionate per una regolazione ottimale lasciando liberi i passavanti, un'area prendisole dedicata incassata nella tuga di prua, un voluminoso gavone di prua per lo stivaggio delle vele e un bompresso integrato con salpa ancora sottocoperta nel proprio compartimento stagno. Volumi interni e luce Sottocoperta, il 58 appare sensibilmente più grande di quanto suggerisca la sua lunghezza. La tuga allungata, le generose superfici vetrate, i numerosi boccaporti e gli oblò sullo scafo inondano gli interni di luce naturale e ventilazione, mentre la piena altezza interna in tutti gli ambienti rafforza la sensazione di spazio. La configurazione standard con zona armatoriale a prua propone tre cabine di dimensioni complete con bagno privato, oltre a tre bagni con due box doccia separati. Le configurazioni opzionali aggiungono una quarta cabina ospiti a centro barca oppure gli alloggi dell'equipaggio nel gavone di prua. Il salone di cinque metri occupa l'intero baglio, con una dinette per dieci persone e un tavolo regolabile per usi differenti. Le configurazioni sul lato di dritta offrono diverse opzioni di personalizzazione. La disposizione a 360 gradi della cucina assicura sostegno durante la navigazione a barca sbandata, con ampie superfici di lavoro accessibili sia dall'interno sia dall'esterno dello spazio. Un mobile dedicato alle stoviglie comprende un vassoio rimovibile che mantiene al sicuro le porcellane pregiate in mare. La postazione di navigazione è proposta in cinque configurazioni, dal tradizionale tavolo da carteggio alla scrivania in stile ufficio con seduta dedicata. La suite armatoriale a prua ruota attorno a una cuccetta sovradimensionata (205×165 cm), accessibile da tre lati e completa di tre sponde anticaduta integrate e rimovibili per le traversate d'altura. Le cabine ospiti a poppa offrono letti singoli separati oppure matrimoniali queen-size, tutte con bagno privato. Le soluzioni di stivaggio sono presenti ovunque, con cassetti, armadietti e vani sotto le sedute organizzati per rendere fluide le crociere prolungate. Ingegneria per l'autonomia Frers ha addolcito le sezioni di prua specificamente per il comfort nelle condizioni di forza 4-5 tipiche delle lunghe traversate, creando una forma di scafo potente ed equilibrata, ma indulgente con mare formato. Due timoni sono forniti di serie, con quattro opzioni di chiglia disponibili: standard, a pescaggio ridotto, telescopica e da regata. La chiglia da regata si abbina a un pacchetto prestazionale opzionale che comprende randa square-top, bompresso da regata e rig, manovre e attrezzature di coperta potenziati per le competizioni ORC/IRC. La sala macchine può accogliere un generatore standard ed è dotata di insonorizzazione all'avanguardia. La capacità dei serbatoi e i volumi di stivaggio supportano un'autentica autonomia d'altura. Ogni sistema riflette la consapevolezza che la crociera oceanica richiede affidabilità e ridondanza, non soltanto capacità. Una soluzione completa Il Swan 58 realizza ciò che sembrava contraddittorio: un racer-cruiser adatto sia agli ancoraggi remoti sia alle regate, un daysailer con autentiche credenziali oceaniche, una barca per una coppia capace di accogliere un equipaggio completo. Germán Frers prevede che questo progetto rimarrà giovane e attivo per decenni, entrando a far parte degli Swan senza tempo che continuano a navigare negli oceani del mondo. Per chi è pronto a realizzare il sogno della navigazione oceanica senza sacrificare il piacere stesso della vela, il Swan 58 offre entrambi i mondi in modo completo.