Hallberg-rassy 69

Об этой яхте

Hallberg-Rassy 69 — знаковое достижение шведской верфи: крупнейшая парусная яхта, когда-либо построенная Hallberg-Rassy, длиной 20.96 м и осадкой 2.70 м. Спущенная на воду в 2023 году и спроектированная Germán Frers, эта океанская яхта с центральным кокпитом получила признание Bluewater Cruiser of the Year на British Yachting Awards 2024; журнал Sailing Today отметил, как она «соединяет комфорт и ходовые качества в притягательном целом». Построенная для океанских переходов и сертифицированная по CE Class A, Hallberg-Rassy 69 принимает до 12 гостей в четырёх каютах. Её стеклопластиковый корпус и продуманная философия дизайна ставят в приоритет и возможности, и доступность: яхта задумана для семейных экипажей, использующих систему PushButtonSailing Hallberg-Rassy, хотя при необходимости предлагает место и для профессионального экипажа. Экстерьер построен на плавных линиях и исключительно чистой палубной компоновке, полностью ровной перед мачтой. Почти 15 м³ рундуков на палубе вмещают запасы для длительных путешествий. Просторный кокпит оснащён двумя L-образными диванами и большим тиковым столом с высокоглянцевым лаком; доступно опциональное холодильное оборудование. Защиту от непогоды обеспечивает фирменное ветровое стекло Hallberg-Rassy в сочетании со складным мягким тентом или стационарным хардтопом: оба имеют панели из закалённого стекла, открывающиеся центральные секции и отличный обзор для маневрирования и настройки парусов. Хардтоп предлагает превосходную звуко- и погодную изоляцию. Ниже единый уровень интерьера от носа к корме обеспечивает лёгкое перемещение и на ходу, и на якорной стоянке. Восемь иллюминаторов корпуса наполняют салон естественным светом, сохраняя вид на окружающее море; при необходимости приватность обеспечивают выдвижные шторы. Варианты интерьера включают гардеробную, помещения экипажа и VIP-размещение для гостей. За движение отвечает надёжный 6-цилиндровый Volvo Penta D6-300 мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 790 ньютон-метров при 2,100 об/мин. Машинное отделение с проходом внутрь обеспечивает исключительный доступ для обслуживания и размещает дополнительные технические системы в хорошо изолированных помещениях. Первая Hallberg-Rassy 69 уже ходит под парусом, а второй корпус строится на верфи в Ellös, Sweden, где будущие владельцы могут организовать ходовые испытания этого флагманского скоростного круизера.