Nautor's Swan 58

Об этой яхте

Nautor's Swan 58 представляет утончённую эволюцию океанских круизов: яхту, которая не идёт на компромисс между возможностями для пересечения океана и чистым удовольствием от парусов. Спущенная на воду в 2020 году, эта круизная парусная яхта длиной 19.11 м переопределяет возможное, когда в едином дизайне соединяются безопасность, комфорт и динамика. Новая философия океанского плавания Традиционный взгляд предполагает, что подлинные океанские возможности требуют жертв: безопасность и автономность достигаются ценой скорости и отзывчивости. Swan 58 полностью опровергает это предположение. Это динамичный круизер, специально созданный для продолжительных офшорных переходов, но сохраняющий захватывающее чувство руля и быстрый ход, определяющие опыт Swan. Благодаря сертификации CE (A) и осадке 2.70 м её корпус из GRP готов к серьёзной океанской работе, а парусный характер остаётся безошибочно энергичным. Уточнённое наследие Хотя длина 58 футов открывает новую территорию для Swan, родословная уходит глубоко. Germán Frers опирался на десятилетия проверенных проектов: S&S Swan 57, участвовавшую в Whitbread Round the World Race; Swan 57 с центральным кокпитом, на которой *Anouk* пересекла семь морей; Swan 59 *Gulliver*, победившую в первой Round the World Rally for Cruisers. От неподвластной времени яхты Swan 55 с йолом до элегантной Swan 56 и современной Swan 60 — каждая предшественница передала этой новой модели проверенные решения. Результат — 54 года мудрости строительства яхт, воплощённые в современную форму: стройные линии корпуса, умеренный надводный борт и неброская, но характерная рубка, сразу обретающая классический статус. Дизайн палубы для настоящих круизов Планировка кокпита отражает практичное понимание того, как люди действительно используют свои яхты. Кормовая часть открывается к просторной купальной платформе и вместительному гаражу для тендера. В средней части два поста управления и пять электрических лебёдок держат все парусные органы под рукой: этой парусной яхтой удобно управлять сокращённым экипажем, но она остаётся способной с полным гоночным составом. В носовой части проявляется инновация: L-образные диваны окружают два столика кокпита, полностью преображающие пространство. Столы раздвигаются и соединяются, чтобы принять десятерых за обедом, или полностью опускаются, создавая обширные зоны для загара. Интегрированный sprayhood с жёстким утопленным корпусом защищает носовой кокпит, а опциональные bimini и тент для солнца расширяют укрытие. По всей палубе собираются продуманные детали: погон стакселя расположен для оптимальной настройки, сохраняя боковые проходы свободными; отдельная зона для загара утоплена в носовой рубке, объёмный форпик служит для хранения парусов, а интегрированный бушприт с подруливающим устройством под палубой находится в собственном водонепроницаемом отсеке. Внутренний объём и свет Под палубой 58 ощущается существенно крупнее, чем предполагает её длина. Удлинённая рубка, щедрые оконные поверхности, множество люков и иллюминаторов в корпусе наполняют интерьер естественным светом и вентиляцией, а полноценная высота во всех помещениях усиливает впечатление простора. Стандартная планировка с каютой владельца в носу включает три полноразмерные каюты с собственными санузлами и три санузла с двумя отдельными душевыми. Опциональные конфигурации добавляют четвёртую гостевую каюту в средней части или помещения экипажа в форпике. Салон шириной пять метров проходит через весь корпус; в динетте размещаются десять человек, а стол регулируется для разных сценариев. Планировки по правому борту предлагают множество возможностей персонализации. Галера с компоновкой 360 градусов поддерживает работу при крене, а щедрые рабочие поверхности доступны изнутри и снаружи пространства. Специальный шкаф для посуды включает съёмный поднос для безопасного хранения фарфора в море. Навигационная станция существует в пяти конфигурациях — от традиционного штурманского стола до офисного стола с отдельным сиденьем. Носовая каюта владельца построена вокруг увеличенной койки размером 205×165 см с доступом с трёх сторон и тремя интегрированными съёмными штормовыми леерами для офшорных переходов. Кормовые гостевые каюты предлагают либо две раздельные койки, либо двуспальные queen-size, и все имеют собственные удобства. Решения для хранения присутствуют повсюду: выдвижные ящики, шкафчики и объёмы под сиденьями организованы так, чтобы длительный круиз шёл без сбоев. Инженерия для автономности Frers смягчил носовые секции специально для комфорта в условиях Force 4–5, типичных для продолжительных переходов, создав мощную и сбалансированную форму корпуса, которая остаётся мягкой на волне. Два руля входят в стандартную комплектацию, а доступны четыре варианта киля: стандартный, мелководный, телескопический и гоночный. Гоночный киль сочетается с опциональным пакетом динамики, включающим грот с квадратным топом, гоночный бушприт, улучшенный рангоут и палубное оборудование для соревнований ORC/IRC. Машинное отделение вмещает стандартный генератор с передовой звукоизоляцией. Ёмкости баков и объёмы хранения поддерживают настоящую автономность в открытом море. Каждая система отражает понимание того, что океанский круиз требует надёжности и резервирования, а не только возможностей. Полный комплект Swan 58 достигает того, что казалось противоречивым: racer-cruiser, одинаково подходящий для удалённых якорных стоянок и соревновательных гонок; daysailer с настоящими возможностями пересечения океана; яхта для пары, готовая принять полный экипаж. Germán Frers ожидает, что этот проект останется молодым и актуальным десятилетиями, присоединившись к ряду вневременных Swans, которые до сих пор ходят по океанам мира. Для тех, кто готов воплотить океанскую мечту без потери радости от самих парусов, Swan 58 полностью соединяет оба мира.