DYNAMIQ GTT 135

Sobre este yate

El DYNAMIQ GTT 135 representa una propuesta atractiva en el segmento de los 41 metros, donde una ingeniería inteligente se encuentra con un lujo con propósito. Construida íntegramente en aluminio de grado marino desde 2018, este yate a motor de semidesplazamiento combina la capacidad transatlántica con el calado reducido de 1.8 metros necesario para acceder a fondeaderos aislados del Mediterráneo, el Caribe y Asia-Pacífico. Lo que distingue a este crucero es su notable eficiencia. La forma de casco de pantoque redondo, desarrollada por destacados arquitectos navales neerlandeses, ofrece una resistencia y un consumo de combustible notablemente bajos, manteniendo a la vez una respetable velocidad máxima de 21 nudos. El Hull Vane integrado bajo la popa reduce aún más la resistencia, creando una sustentación hidrodinámica orientada hacia proa que amplía la autonomía hasta las 5,000 millas náuticas a 10 nudos, suficiente para cruzar el Atlántico directamente y aprovechar al máximo ambas temporadas de navegación sin la logística de reposicionamiento. El GTT 135 ofrece una de las cubiertas solares más grandes de su clase, con 120 metros cuadrados, brindando un espacio exterior excepcional para un yate de esta eslora. Cinco camarotes de generosas proporciones alojan hasta 20 invitados, mientras que el camarote principal a toda manga y las dependencias de invitados cuidadosamente diseñadas reflejan una distribución que prioriza el confort sobre el número de camarotes. La proa de roda vertical maximiza la longitud de la línea de flotación para un mejor rendimiento, mientras que el sistema de listones antisalpicaduras mantiene las cubiertas secas incluso en condiciones exigentes. La construcción en aluminio de todo el casco y la superestructura aporta múltiples ventajas: una plataforma más ligera y rígida que se comporta bien con mar de fondo intenso, una relación resistencia-peso superior frente a las construcciones de composite y una menor vibración en navegación. La elección del material también hace posible el calado reducido que abre zonas de navegación habitualmente reservadas a embarcaciones más pequeñas. La estabilización avanzada proviene de las aletas curvas Vector Fins, que reducen el balanceo, la guiñada y el vaivén lateral mediante una geometría cóncava vertical. A diferencia de los sistemas convencionales, estas aletas generan una dirección de fuerza neta que actúa más en vertical que en lateral, aumentando el apalancamiento en torno al eje de balanceo del yate a la vez que minimizan la resistencia y el consumo de energía, tanto en navegación como al fondear. La capacidad de gran autonomía va más allá de la capacidad de combustible. Una refrigeración marina Miele de alta capacidad, un almacenamiento refrigerado específico para residuos, instalaciones de lavandería independientes, generosos tanques de agua dulce y potentes generadores de agua respaldan largas travesías sin concesiones. La sala de máquinas se beneficia de una refrigeración específica que mantiene temperaturas estables al fondear, reduciendo el ruido de los ventiladores de aireación a la vez que prolonga la longevidad de los equipos. Los detalles interiores beben de las tradiciones del lujo automovilístico. La colección opcional de mobiliario Bentley Home traslada la reconocida artesanía de la marca al mobiliario náutico, con seda anudada a mano y alfombras de lana de Nueva Zelanda, mármoles, cueros y tejidos personalizables. Algunos yates cuentan con una auténtica chimenea de etanol en el salón principal, un toque poco común que aporta calidez durante la navegación de entretemporada. El audio de todo el conjunto es de Bowers & Wilkins, con la ubicación de los altavoces optimizada para cada espacio. El opcional «Wheelhouse by Klassen» aporta el acabado automovilístico VIP alemán al centro de mando, mientras que el vidrio laminado XIR de nueva generación de Isoclima bloquea los rayos UV y reduce la transmisión de calor en un 60 por ciento. Esto permite amplias ventanas sin una ganancia solar excesiva, reduciendo las cargas de aire acondicionado y los costes operativos a la vez que mantiene una visibilidad panorámica. Con la certificación oceánica CE Categoría A, una durabilidad del aluminio estimada en más de 25 años y una ingeniería centrada en la eficiencia de navegación del mundo real, el DYNAMIQ GTT 135 ofrece un rendimiento capaz de gran autonomía en una huella relativamente compacta. Para armadores que buscan un yate de desplazamiento rápido que equilibre la sofisticación técnica con una usabilidad práctica, esta plataforma merece una consideración seria.