Hallberg-rassy 69

Sobre este yate

El Hallberg-Rassy 69 representa un logro decisivo para el astillero sueco: el mayor velero que Hallberg-Rassy ha construido hasta la fecha, con 20.96 metros de eslora y un calado de 2.70 metros. Botado en 2023 y diseñado por Germán Frers, este crucero oceánico con bañera central fue reconocido como Bluewater Cruiser of the Year en los British Yachting Awards de 2024, y la revista Sailing Today elogió cómo «combina comodidad y prestaciones en un conjunto seductor». Construido para travesías oceánicas y con certificación CE de clase A, el Hallberg-Rassy 69 aloja hasta 12 invitados en cuatro camarotes. Su casco de fibra de vidrio y su meditada filosofía de diseño priorizan tanto la capacidad como la accesibilidad; es un yate concebido para tripulaciones familiares que utilizan el sistema PushButtonSailing de Hallberg-Rassy, aunque ofrece espacio para tripulación profesional cuando se desea. El exterior fluye con líneas amplias y una distribución de cubierta excepcionalmente limpia, totalmente enrasada a proa del mástil. Casi 15 metros cúbicos de almacenamiento en cofres de cubierta dan cabida a los pertrechos de largas navegaciones. La generosa bañera cuenta con dos sofás en L y una gran mesa de teca acabada en barniz de alto brillo, con refrigeración opcional. La protección contra la intemperie procede del característico parabrisas de Hallberg-Rassy, combinado con una capota blanda plegable o un hardtop fijo, ambos con paneles de cristal templado, secciones centrales practicables y excelente visibilidad tanto para maniobrar como para ajustar las velas. El hardtop ofrece un aislamiento acústico y meteorológico superior. En el interior, un único nivel de proa a popa garantiza un desplazamiento sencillo tanto durante la navegación como fondeado. Ocho portillos en el casco inundan el salón de luz natural y mantienen las líneas visuales hacia el paisaje marino circundante; estores retráctiles proporcionan privacidad cuando se necesita. Las configuraciones interiores incluyen opciones de vestidor, alojamientos para la tripulación y camarotes VIP para invitados. La potencia procede de un robusto Volvo Penta D6-300 de 6 cilindros que entrega 300 CV y 790 newton-metros de par a 2,100 rpm. La sala de máquinas transitable ofrece un acceso excepcional para el mantenimiento y alberga otros sistemas técnicos dentro de un recinto bien aislado. El primer Hallberg-Rassy 69 ya navega, mientras que el segundo casco está en construcción en el astillero de Ellös, Suecia, donde los posibles armadores pueden concertar pruebas de mar de este crucero insignia de altas prestaciones.