Canados Oceanic 143 Tri-Deck

À propos de ce yacht

Le Canados Oceanic 143 Tri-Deck marque un changement fondamental dans la conception des yachts à moteur à grande autonomie. Né d'un dialogue direct entre Canados et des propriétaires expérimentés, ce bateau de 43.45 mètres répond à un besoin précis : permettre de longues croisières avec une vie à bord modulable, sans la charge d'exploitation généralement associée aux yachts de cette taille. Au cœur de l'Oceanic 143 Tri-Deck se trouve ce que Canados appelle une coque « displanning », une approche de l'architecture navale qui établit un lien entre les modes déplacement et planant. Entre 7 et 15 nœuds, le yacht traverse l'eau comme un yacht de croisière à déplacement. Lorsque les manettes sont poussées vers l'avant, il plane efficacement à plus de 25 nœuds. Trois moteurs Caterpillar C32 B Series, développant chacun 2,400 chevaux avec une cylindrée de 32 litres, fournissent un couple remarquable dès les bas régimes. La salle des machines se trouve très loin à l'arrière et est séparée des espaces d'hébergement des invités par trois cloisons structurelles et la zone centrale dédiée à l'annexe. Associée à des transmissions en tunnel, cette configuration crée un environnement où les vibrations sont presque imperceptibles et les nuisances sonores négligeables, même en navigation à vitesse de croisière. L'agencement privilégie la vie en extérieur d'une manière rare sur les yachts à moteur de cette catégorie. Le seul pont arrière couvre 130 mètres carrés, répartis en cinq zones de convivialité distinctes structurées autour d'une table à manger exceptionnellement grande. Au-dessus, le pont soleil comprend des postes latéraux qui simplifient l'accostage, un hammam surdimensionné pouvant accueillir six adultes, un bar complet, plusieurs espaces d'assise et un bain de soleil orienté vers l'avant sous un hardtop en forme d'aile. Derrière la porte du tableau arrière, une salle de sport climatisée sert également de garage avec des élévateurs hydrauliques et une plateforme Transformer pour mettre à l'eau les annexes et les jouets nautiques. La zone centrale dédiée à l'annexe accueille une annexe de six mètres et d'autres équipements de sports nautiques, tandis qu'un stabilisateur gyroscopique Veem VG 145 SD placé sous le plancher supprime le roulis au mouillage comme en navigation, tout en maintenant un tirant d'eau modéré de 2.2 mètres à mi-charge. Michela Reverberi a conçu l'architecture intérieure en prenant pour principe directeur la continuité entre les espaces intérieurs et extérieurs. Le salon et l'espace repas du pont principal comprennent des fenêtres latérales du sol au plafond qui préservent le lien visuel avec l'eau depuis chaque siège. À l'avant de ce pont se trouvent l'office, le cabinet de toilette de jour, la cuisine, la cabine du capitaine et la timonerie. Un escalier à bâbord descend vers les quartiers de l'équipage, tandis qu'un remarquable escalier à tribord donne accès aux espaces d'hébergement des invités sur le pont inférieur ainsi qu'au pont propriétaire situé au-dessus. Le pont inférieur comprend deux suites VIP avec lits king-size, généreuses penderies et canapés d'angle, ainsi que deux cabines supplémentaires pour les invités. L'ingénierie acoustique y réalise un résultat rare sur les yachts à moteur : les invités peuvent dormir sans être dérangés pendant la navigation, témoignage de la séparation entre les espaces de vie et les systèmes mécaniques. Le pont propriétaire est divisé en deux zones distinctes. À l'arrière, une terrasse privée protégée par le surplomb du flybridge offre un cadre intime pour le café du matin. La suite principale comprend de très grandes fenêtres dans tout l'espace nuit. La salle de bains inclut des toilettes, un jacuzzi, deux vasques en marbre et une douche vitrée donnant sur l'extérieur. Une seconde terrasse privée à l'avant propose des bains de soleil supplémentaires et des assises d'angle. Le Canados Oceanic 143 Tri-Deck tient les promesses de son cahier des charges : un yacht d'exploration performant doté de l'autonomie nécessaire aux longues traversées, des performances d'un bateau à moteur planant lorsque cela est souhaité et de coûts d'exploitation qui rendent une utilisation régulière pratique plutôt que prohibitive. Pour les propriétaires qui recherchent un yacht à moteur pouvant véritablement accueillir 20 invités dans de multiples espaces extérieurs et intérieurs sans compromis, cette configuration à trois ponts mérite une attention particulière.