Kraken Yachts 58

À propos de ce yacht

Le Kraken Yachts KRAKEN 58 incarne une approche fondamentalement différente des voiliers de croisière hauturière : des capacités complètes livrées de série, et non proposées ultérieurement à grands frais. Ce yacht de croisière performant de 17.76 mètres est livré entièrement équipé pour parcourir le monde dès sa sortie du quai. Là où la plupart des constructeurs proposent un bateau de base nécessitant encore un investissement de 20-40% pour atteindre une véritable configuration hauturière, le KRAKEN 58 comprend tout dès le départ. Aucune dépense supplémentaire. Aucun compromis. Il suffit de prendre la mer. La liste complète des équipements ressemble aux souhaits d’un navigateur expérimenté : groupe électrogène Kohler avec isolation phonique, chauffage diesel Webasto dans tout le yacht, triple système de filtration et de transfert du carburant, gréement Solent à deux voiles d’avant pour une manœuvre aisée dans toutes les conditions. Six winches Harken dans le cockpit proposent un fonctionnement électrique et manuel. L’équipement électronique comprend deux postes de pilote automatique Garmin, deux écrans traceurs GPS de 9 pouces, deux radios VHF ainsi que des instruments redondants de vent, de vitesse et de profondeur aux deux postes de barre. Les systèmes de confort sont au niveau de la spécification technique. Une plaque à induction électrique et un four GN Espace OceanChef entièrement montés sur cardan, une climatisation tropicale Veco Frigomar et un dessalinisateur Hydromaster rendent possible la vie à bord. Le cockpit reçoit des coussins Textilene, un bimini souple Ferrari Stamoid avec panneaux et moustiquaires amovibles pour une fermeture complète, ainsi que des bossoirs électriques destinés au semi-rigide Highfield en aluminium fourni avec son moteur hors-bord Yamaha. L’ingénierie qui sous-tend la liste complète d’équipements de ce yacht à voile le distingue nettement. Une coque monobloc avec Zero Keel intégrée renferme un lest en plomb scellé dans une construction d’une épaisseur minimale de 15mm, composée de 17-22 couches de tissus composites liés par des résines vinylester. Des renforts en Kevlar protègent les zones exposées aux impacts au niveau de l’étrave, de l’avant de la quille et de sa base. De 40cm au-dessus de la ligne de flottaison jusqu’au niveau du pont, une structure sandwich en mousse à cellules fermées de 25mm apporte isolation et rigidité sans flexion. Le système de safran ALPHA exclusif offre une protection exceptionnelle. Un aileron sur toute la longueur, doté d’une poutre intégrée en acier inoxydable, soutient le safran, dont le premier palier se trouve à son pied. La mèche de safran de 82mm traverse trois paliers, dont l’un est accessible et démontable depuis l’intérieur du tableau arrière, même en mer. Le safran lui-même intègre une armature soudée en acier inoxydable, profilée avec du PRV et du vinylester. Une zone anticollision massive et fortement renforcée sous le puits à chaîne de l’ancre intègre une mousse haute densité à cellules fermées avec renfort en Kevlar. Elle s’étend depuis au-dessus de la ligne de flottaison jusqu’à 40cm en dessous et se prolonge jusqu’à la première cloison étanche. Tous les cadres structurels et toutes les lisses sont collés individuellement pendant la stratification de la coque, sans composants préfabriqués. Les cloisons sont en PRV infusé sous vide avec une âme structurelle en mousse de 25mm, jamais en contreplaqué, et comportent des séparations étanches scellées à l’avant comme à l’arrière. La construction du pont répond aux mêmes standards que celle de la coque : PRV infusé sous vide avec âme structurelle en mousse, renfort monolithique autour de tous les équipements, panneaux en gelcoat antidérapant, passavants et plancher de cockpit en Flexiteek. Un pavois de sécurité moulé d’un seul tenant, à surface intérieure concave, améliore la protection en mer. Le verre feuilleté à très haute résistance aux chocs des vitrages enveloppants du salon et des hublots empêche toute entrée d’eau même en cas de dommage accidentel. Les équipements de sécurité sont fournis de série : radeau de survie Viking, lot de fusées hauturières SOLAS, pompe de cale d’urgence à haut débit de 5,000 litres par heure, coupe-filins et coupe-algues Stripper à double lame, propulseur d’étrave Side Power, échelle de bain en acier inoxydable, six défenses gonflées et ensemble complet d’amarres. Pouvant accueillir jusqu’à dix invités, le KRAKEN 58 propose des plans flexibles comprenant de quatre à huit couchettes, avec des sections modulaires arrière, centrale et avant configurables selon les besoins de chaque propriétaire. Construit pour dépasser les normes ISO CE RCD de catégorie « A », ce yacht de course-croisière offre ce que la plupart des voiliers de croisière ne font que promettre : une véritable capacité à parcourir le monde, sans compromis ni investissement supplémentaire.