Garcia Yachting Explocat 52

Informazioni su questo yacht

Il Garcia Yachting Explocat 52 reinterpreta l'esplorazione d'altura attraverso un catamarano da crociera ad alte prestazioni. Costruita interamente in alluminio, questa barca a vela da spedizione di 15.90 metri unisce l'integrità strutturale e la resistenza agli impatti della costruzione metallica allo spazio e alla stabilità propri del design multiscafo. Ne deriva un'imbarcazione progettata per traversate remote e lunghi periodi di vita in altura, capace di accogliere fino a 12 ospiti con autentico comfort. La costruzione in alluminio definisce il carattere dell'Explocat 52. Il fasciame dello scafo varia da 5 mm a 12 mm di spessore, offrendo una protezione eccezionale contro ghiaccio, detriti e incagli inattesi. Due paratie stagne a prua e a poppa creano ulteriori compartimenti di sicurezza, mentre la navicella rialzata si trova 85 cm sopra la linea di galleggiamento, molto più in alto rispetto ai catamarani convenzionali, riducendo gli impatti delle onde e migliorando la tenuta con mare incrociato. La rigidità intrinseca della piattaforma in alluminio elimina le flessioni strutturali e offre traversate più silenziose e confortevoli anche in condizioni impegnative. Questo yacht a vela si avventura dove la maggior parte dei catamarani non può arrivare. Il pescaggio ridotto apre l'accesso a rade appartate, lagune inesplorate e porti protetti che fungono da rifugio durante il maltempo. La combinazione tra pescaggio contenuto e costruzione robusta consente di navigare con sicurezza lungo coste poco cartografate, ampliando l'area di crociera verso territori realmente remoti. L'autentica autonomia è di serie. L'Explocat 52 trasporta 660 litri di acqua dolce e 1,100 litri di diesel, supportati da idrogeneratori, pannelli solari e opzioni di generatore che mantengono l'indipendenza energetica lontano dall'alimentazione a terra. Ampi vani interni, compartimenti dedicati alle vele e generosi gavoni esterni accolgono provviste per lunghi periodi, attrezzature per sport acquatici, immersioni ed esplorazione. Questa barca a vela da crociera è costruita per un'autosufficienza misurata in settimane, non in giorni. Il design dello scafo di Pierre Delion bilancia prestazioni nelle traversate e capacità d'altura. La struttura in alluminio mantiene una rigidità perfetta indipendentemente dallo stato del mare, consentendo percorrenze giornaliere costanti superiori a 220 miglia nautiche e velocità di punta fino a 17 nodi. La conduzione resta gestibile da un equipaggio ridotto grazie a una disposizione del ponte accurata: tutti i controlli ordinari delle vele sono centralizzati alla postazione di comando di tribordo, mentre la ruota orientabile passa da una posizione protetta sotto l'hardtop a una rialzata per la massima visibilità con bel tempo. Il pozzetto prodiero, accessibile dal salone principale attraverso una porta stagna, amplia lo spazio abitabile e svolge due funzioni: postazione di guardia protetta durante la navigazione tra i ghiacci e seconda zona d'incontro all'aperto nei climi più caldi. La circolazione interna scorre su un unico livello dal pozzetto di poppa a quello di prua, attenuando i confini tra interno ed esterno. Dalla navicella, le vetrate a 360 gradi creano un contatto visivo costante con l'ambiente circostante. Seduti al tavolo da carteggio, rilassandosi nel salone o lavorando in cucina, l'ambiente resta visibile e presente. Questa trasparenza migliora la consapevolezza della situazione in navigazione e rende più profonda l'esperienza all'ancora. La gestione termica affronta i climi estremi. Gli scafi integrano un isolamento di 74 mm, completato da pavimenti isolati in tutta l'imbarcazione. Nei climi tropicali, la porta del pozzetto prodiero massimizza la ventilazione naturale attraverso la navicella. Nelle regioni polari, un sistema di riscaldamento centrale a gasolio distribuisce il calore in modo uniforme e silenzioso attraverso radiatori. Lo stesso isolamento attenua il rumore di vento e onde, mantenendo la tranquillità interna in ogni condizione. L'accessibilità degli impianti distingue la filosofia costruttiva Garcia. Ogni passascafo, collegamento dei serbatoi e componente meccanico resta raggiungibile per ispezione e manutenzione. Sull'Explocat 52, questo approccio pratico si estende a entrambi gli scafi e al ponte di collegamento, semplificando la proprietà a lungo termine e consentendo riparazioni in località remote senza strutture specializzate. La protezione delle eliche è affidata a pinne in alluminio che schermano i saildrive su ciascuno scafo. I timoni presentano nella parte superiore zone sacrificali in composito, progettate per deformarsi in caso d'impatto preservando l'integrità dello scafo e la funzione di governo. Questi dettagli riflettono un pensiero progettuale incentrato sulla continuità operativa dopo contatti che renderebbero inutilizzabili imbarcazioni meno robuste. Il design degli interni di Franck Darnet bilancia estetica contemporanea e funzionalità d'altura. La scelta dei materiali privilegia durata e calore, con particolare attenzione all'illuminazione che unisce luce naturale e atmosfera LED. Finiture lignee, rivestimenti e colori dello scafo possono essere personalizzati secondo le preferenze dell'armatore, creando un ambiente individuale adatto alla vita prolungata a bordo. Il Garcia Yachting Explocat 52 rappresenta un approccio distinto alla crociera d'altura: un catamarano racer-cruiser costruito senza compromessi per velisti che misurano il successo nelle latitudini attraversate e nelle rade scoperte, non nelle dotazioni dei porti turistici. È la vela da spedizione affinata per chi comprende che la vera esplorazione richiede capacità e comfort in egual misura.