Kraken Yachts 58

Об этой яхте

Kraken Yachts KRAKEN 58 предлагает принципиально иной подход к океанскому парусному круизеру: полные возможности здесь входят в стандарт, а не становятся дорогой опцией. Этот 17.76-метровый скоростной круизер с момента передачи готов к кругосветным путешествиям. Там, где большинство верфей продают базовую лодку и требуют ещё 20-40% вложений для настоящей офшорной спецификации, KRAKEN 58 сразу включает всё необходимое. Никаких дополнительных расходов и компромиссов — можно просто уходить в море. Список оснащения отвечает ожиданиям опытного круизера: генератор Kohler со звукоизоляцией, дизельное отопление Webasto, тройная система очистки и перекачки топлива, двойной стаксельный Solent для лёгкого управления. Шесть кокпитных лебёдок Harken работают и электрически, и вручную. Электроника включает два поста автопилота Garmin, два 9-дюймовых GPS-плоттера, две VHF-радиостанции и резервные приборы ветра, скорости и глубины у обоих рулевых постов. Комфорт соответствует техническому уровню: карданная электрическая индукционная плита и духовка GN Espace OceanChef, тропический кондиционер Veco Frigomar и опреснитель Hydromaster обеспечивают жизнь на борту. В кокпите — подушки Textilene, мягкий бимини Ferrari Stamoid со съёмными панелями и экранами для полного закрытия, а также электрические давиты для входящего в комплект алюминиевого RIB Highfield с подвесным Yamaha. Инженерия под этим оснащением отличает яхту. Цельный корпус с интегрированным килем Zero Keel содержит герметичный свинцовый балласт в конструкции минимальной толщиной 15 мм из 17-22 слоёв композитных тканей на винилэфирных смолах. Кевлар усиливает зоны удара у штевня, передней части и основания киля. От 40 см выше ватерлинии до палубы сэндвич из закрытоячеистой пены толщиной 25 мм даёт теплоизоляцию и жёсткость без прогиба. Фирменная рулевая система ALPHA обеспечивает исключительную защиту. Полноразмерный скег со встроенной балкой из нержавеющей стали поддерживает руль, а первый подшипник расположен у его основания. Рулевой баллер 82 мм проходит через три подшипника; один доступен и снимается изнутри транца даже в море. Сам руль имеет сварной каркас из нержавеющей стали, обтекаемый FRP и винилэфиром. Мощно усиленная сплошная аварийная зона под ящиком якорной цепи включает плотную закрытоячеистую пену с кевларом, идёт от уровня выше ватерлинии до 40 см ниже неё и до первой герметичной переборки. Все силовые рамы и стрингеры вклеиваются при формовании корпуса, без готовых элементов. Переборки — вакуумно-инфузионный FRP с конструкционным пенным сердечником 25 мм, никогда не фанера, с герметичными отсеками в носу и корме. Палуба соответствует стандарту корпуса: вакуумно-инфузионный FRP с пенным сердечником, однослойные усиления у всех фитингов, нескользящий гелькоут и Flexiteek на боковых проходах и в кокпите. Встроенный формованный фальшборт с вогнутой внутренней поверхностью повышает безопасность. Ударопрочное ламинированное стекло в панорамных окнах салона и иллюминаторах не пропускает воду даже при случайном повреждении. Стандартное аварийное оснащение включает плот Viking, офшорный комплект сигнальных средств SOLAS, аварийную осушительную помпу производительностью 5,000 литров в час, двухлезвийный резак канатов и водорослей Stripper, носовое подруливающее Side Power, трап из нержавеющей стали, шесть надутых кранцев и полный набор швартовов. Для десяти гостей KRAKEN 58 предлагает гибкие планировки от четырёх до восьми спальных мест с модульными кормовой, средней и носовой секциями под требования каждого владельца. Созданный с превышением ISO CE RCD категории «A», этот гоночно-круизный парусник даёт то, что большинство круизных парусников лишь обещают: настоящие глобальные возможности без компромиссов и дополнительных вложений.