DYNAMIQ GTT 135

À propos de ce yacht

Le DYNAMIQ GTT 135 offre une proposition convaincante dans le segment des 41 mètres, où une ingénierie intelligente rencontre un luxe fonctionnel. Entièrement construit en aluminium de qualité marine depuis 2018, ce yacht à moteur semi-déplacement associe des capacités transatlantiques au faible tirant d'eau de 1.8 mètre nécessaire pour accéder aux mouillages isolés de la Méditerranée, des Caraïbes et de la région Asie-Pacifique. Ce yacht de croisière se distingue par son efficacité remarquable. La forme de coque à bouchains arrondis, développée par de grands architectes navals néerlandais, offre une résistance et une consommation de carburant particulièrement faibles tout en maintenant une respectable vitesse maximale de 21 nœuds. Le Hull Vane intégré sous la poupe réduit encore la résistance en créant une portance hydrodynamique orientée vers l'avant qui porte l'autonomie à 5,000 milles nautiques à 10 nœuds, suffisamment pour traverser directement l'Atlantique et optimiser les deux saisons de navigation sans logistique de repositionnement. Le GTT 135 propose l'un des plus grands ponts soleil de sa catégorie, avec 120 mètres carrés, offrant un espace extérieur exceptionnel pour un yacht de cette longueur. Cinq cabines aux proportions généreuses peuvent accueillir jusqu'à 20 invités, tandis que la suite principale occupant toute la largeur et les quartiers des invités soigneusement conçus reflètent un agencement qui privilégie le confort plutôt que le nombre de cabines. L'étrave verticale optimise la longueur de flottaison afin d'améliorer les performances, tandis que le système de rails anti-embruns maintient les ponts secs même sous des conditions difficiles. La construction entièrement en aluminium de la coque et de la superstructure apporte plusieurs avantages : une plateforme plus légère et plus rigide qui se comporte bien dans une forte houle, un rapport résistance-poids supérieur à celui des constructions en composite et des vibrations réduites en navigation. Le choix de ce matériau permet également d'obtenir le faible tirant d'eau qui ouvre des zones de navigation habituellement réservées à des bateaux plus petits. La stabilisation avancée repose sur des Vector Fins incurvés qui réduisent le roulis, le lacet et les mouvements latéraux grâce à une géométrie concave verticale. Contrairement aux systèmes conventionnels, ces ailerons créent une force résultante davantage verticale que latérale, augmentant le bras de levier autour de l'axe de roulis du yacht tout en minimisant la traînée et la consommation d'énergie en navigation comme au mouillage. Les capacités à grande autonomie vont au-delà du volume de carburant. Un système de réfrigération marine Miele de grande capacité, un espace réfrigéré dédié aux déchets, une buanderie séparée, de généreux réservoirs d'eau douce et de puissants dessalinisateurs permettent d'effectuer de longues traversées sans compromis. La salle des machines bénéficie d'un refroidissement dédié qui maintient une température stable au mouillage, réduit le bruit des ventilateurs et prolonge la durée de vie des équipements. Les aménagements intérieurs s'inspirent des traditions du luxe automobile. La collection optionnelle de mobilier Bentley Home transpose le célèbre savoir-faire de la marque dans des meubles marins, avec des tapis en soie capitonnée à la main et en laine de Nouvelle-Zélande, ainsi que des marbres, des cuirs et des tissus personnalisables. Certains yachts comprennent une véritable cheminée à l'éthanol dans le salon principal, détail rare qui apporte de la chaleur pendant les saisons intermédiaires. Le système audio est signé Bowers & Wilkins, avec un positionnement des haut-parleurs optimisé pour chaque espace. L'option « Wheelhouse by Klassen » apporte au centre de commande les finitions des véhicules VIP allemands, tandis que le verre feuilleté XIR de nouvelle génération d'Isoclima bloque les rayons UV et réduit la transmission de chaleur de 60 pour cent. Il permet d'installer de vastes fenêtres sans gain solaire excessif, réduisant les besoins de climatisation et les coûts d'exploitation tout en préservant la visibilité panoramique. Avec une certification océanique CE de catégorie A, une durabilité de l'aluminium évaluée à plus de 25 ans et une ingénierie axée sur l'efficacité réelle en croisière, le DYNAMIQ GTT 135 offre des performances à grande autonomie dans un encombrement relativement compact. Pour les propriétaires qui recherchent un yacht à déplacement rapide conciliant raffinement technique et fonctionnalité pratique, cette plateforme mérite une attention particulière.