Garcia Yachting Exploration 45

À propos de ce yacht

Le Garcia Yachting Exploration 45 compte parmi les yachts de croisière hauturiers les plus performants de sa catégorie. Construit en aluminium depuis 2014, ce yacht à voile de 13.98 mètres est né d'une collaboration avec le célèbre navigateur hauturier Jimmy Cornell, qui a mis son expérience du passage du Nord-Ouest au service de chaque décision de conception. Il en résulte un bateau devenu une référence pour la navigation sous les hautes latitudes et dans les régions océaniques isolées. Ce yacht de croisière performant bénéficie de la certification CE de catégorie A, qui l'autorise à naviguer en haute mer. Sa coque en aluminium, construite avec des tôles d'une épaisseur comprise entre 5 et 12 millimètres, offre une résistance exceptionnelle aux chocs. Des cloisons étanches à la proue et à la poupe ajoutent une protection redondante, tandis que l'arbre d'hélice se trouve dans un aileron protecteur et que les safrans en aluminium sont dotés de zones sacrificielles en composite qui préservent l'intégrité de la coque même après un impact. La configuration à dérive relevable définit la polyvalence du yacht. Avec un tirant d'eau réduit à seulement 1.05 mètre, l'Exploration 45 accède aux lagons, aux mouillages peu profonds et aux plages isolées qui restent hors de portée des bateaux à quille plus profonde. Cette capacité en eaux peu profondes élargit votre zone de navigation des atolls tropicaux aux côtes mal cartographiées des hautes latitudes et offre, lorsque la météo se dégrade, des possibilités d'abri inaccessibles aux yachts à quille fixe. La véritable autonomie repose sur de généreuses capacités de réservoirs : 500 litres d'eau douce, un dessalinisateur et 700 litres de carburant diesel. Associé à des hydrogénérateurs, des panneaux solaires et un générateur proposés en option, cet équipement permet au voilier d'effectuer de longues traversées loin des marinas. La capacité d'emport approche deux tonnes, réparties entre les rangements intérieurs, un atelier dédié, une vaste soute à voiles et des rangements extérieurs conçus pour le matériel d'expédition, notamment kayaks, vélos, équipements de plongée et même skis pour les régions polaires. L'agencement du pont privilégie la sécurité et l'efficacité en navigation en équipage réduit. Un poste de barre inspiré des IMOCA se trouve immédiatement à l'extérieur de la descente, protégé par un hardtop rigide qui abrite le pilote tout en préservant la visibilité vers l'avant et la proximité des commandes de voilure. Des fermetures en toile ajoutent une protection par gros temps. À l'intérieur, un second poste de pilotage à la table à cartes donne pleinement accès aux instruments de navigation et aux commandes du moteur, avec une vue panoramique à 270 degrés qui permet d'assurer le quart au chaud quelles que soient les conditions sur le pont. L'architecte Olivier Racoupeau a conçu la coque pour offrir à la fois performances et confort en mer. La répartition des masses est optimisée, la chaîne d'ancre et les réservoirs d'eau et de carburant étant centrés afin d'améliorer les qualités marines. La configuration à deux safrans et la dérive relevée assurent une stabilité exceptionnelle au portant, permettant au yacht de surfer dans les vagues déferlantes sans partir au lof, même sous pilote automatique. Des étapes quotidiennes de plus de 160 milles démontrent ses véritables capacités de grande traversée. La régulation de la température répond aux deux extrêmes climatiques. Soixante-quatorze millimètres d'isolation de la coque, un plancher isolé, un double vitrage et une ventilation judicieusement conçue maintiennent le confort sous la chaleur tropicale comme dans le froid polaire. Un chauffage central au diesel diffuse une chaleur homogène et silencieuse par des radiateurs, tout en assurant une isolation acoustique contre le bruit du vent et de la mer. L'intérieur, dessiné par Isabelle Racoupeau, peut accueillir huit invités dans trois cabines. De grandes fenêtres et des hublots de coque maintiennent un lien visuel permanent avec l'environnement, caractéristique déterminante de l'agencement avec salon de pont qui donne l'impression d'être dehors tout en restant protégé à l'intérieur. Des éléments en aluminium brossé soulignent les boiseries, l'éclairage LED complète l'abondante lumière naturelle et les finitions peuvent être personnalisées selon les préférences de chacun. Chaque système à bord de ce voilier de croisière a été conçu pour rester accessible. Les passe-coques, les circuits de carburant et d'eau, les réseaux électriques et les équipements techniques sont facilement accessibles pour l'entretien courant comme pour les réparations urgentes en mer, considération pratique qui distingue les bateaux d'expédition des yachts de croisière côtiers. Le Garcia Exploration 45 offre ce qu'exigent les navigateurs hauturiers expérimentés : un yacht sûr, autonome et facile à manœuvrer, capable d'atteindre les destinations les plus isolées de la planète. Pour les couples ou les petits équipages qui souhaitent explorer au-delà des routes de navigation établies, ce yacht à voile hauturier constitue le fondement d'une véritable aventure.