Hallberg-rassy 57

À propos de ce yacht

Le Hallberg-Rassy 57 représente l'aboutissement du savoir-faire suédois et de l'architecture navale de German Frers — un yacht à voile à cockpit central de 17.44 mètres qui redéfinit la croisière hauturière pour les propriétaires exigeants. Construit depuis 2018 avec une attention méticuleuse au détail, ce croiseur de performance en fibre de verre accueille jusqu'à dix invités répartis dans trois cabines aux proportions généreuses, alliant capacité de traversée océanique et vie raffinée à bord. Certifié pour la navigation en haute mer selon les normes CE Classe A, le Hallberg-Rassy 57 cale 2.43 mètres et présente une configuration à quille profonde avec une quille tout plomb de 9.9 tonnes. La conception à bulbe lourd abaisse considérablement le centre de gravité, offrant la stabilité et le comportement en mer rassurant qui caractérisent les véritables voiliers hauturiers. Les deux safrans — éprouvés sur les Hallberg-Rassy 44 et 340 — offrent un contrôle exceptionnel dans les conditions difficiles, réduisant les charges individuelles sur chaque safran tout en maintenant une réponse de barre précise grâce à des paliers doubles autoréglables. L'agencement de pont illustre un design intelligent. Des panneaux affleurants, un bout-dehors intégré laminé comme partie intégrante de la structure de coque, et un guindeau d'ancre dissimulé créent des lignes épurées sans sacrifier la fonctionnalité. Le yacht offre un impressionnant volume de dix mètres cubes de rangement en coffres de pont — répartis entre des compartiments avant, des coffres de cockpit et trois zones de rangement arrière. Une plateforme de bain à commande hydraulique se replie en toute fluidité dans le tableau arrière, préservant l'esthétique tout en offrant un accès à l'eau. Pour ceux qui recherchent une manœuvre sans effort, la passerelle escamotable en option se replie discrètement dans le coffre arrière. Deux barres à roue encadrent un cockpit de 2.90 mètres qui équilibre protection et visibilité. La position légèrement surélevée du barreur offre des lignes de vue imprenables tout en conservant une généreuse hauteur sous barrots dans les aménagements arrière en dessous. Chaque colonne accueille l'électronique moderne, et la table de cockpit fixe procure un pôle social stable. Le plan de voilure moderne élimine entièrement les bastaques, même en portant un foc de gros temps. Un enrouleur Furlex TD sous pont fonctionne d'une simple pression sur un bouton, tandis que des haubans supérieurs et des cadènes basses séparés créent un passage de pont dégagé et des angles de bordure optimaux pour le génois à faible recouvrement. Les références de performance sont convaincantes. Selon les prédictions de vitesse de Frers, un Hallberg-Rassy 57 à pleine charge atteint 8.75 nœuds à un angle de vent réel de 90 degrés dans à peine dix nœuds de brise — une véritable vitesse de croisière qui fait de ce yacht à voile un avaleur de milles performant. Un enrouleur de grand-voile intégré au mât, des winches électriques, un tendeur de pataras hydraulique, un propulseur d'étrave et un propulseur de poupe en option avec fonction d'accostage transforment ce croiseur substantiel en un navire manœuvrable par un équipage réduit. Des réglages hydrauliques en option pour les drisses de grand-voile et de foc, ainsi qu'un palan de bordure hydraulique de grand-voile, complètent ce que Hallberg-Rassy appelle le « PushButtonSailing ». Sous le pont, la salle des machines à hauteur d'homme démontre une ingénierie réfléchie. Accessible par une grande porte, cet espace soigneusement insonorisé abrite un Volvo Penta D4-175 à bas régime délivrant 175 ch, un générateur de 17.5 kW avec capot d'insonorisation, un système de chauffage, la pompe haute pression du dessalinisateur, un accouplement d'arbre flexible AquaDrive et une filtration complète. Des panneaux d'aluminium perforé recouvrent l'isolation phonique partout, tandis qu'un éclairage LED 24 volts assure un accès aisé pour l'entretien. L'intérieur s'étend sur un plancher de plain-pied pour la sécurité et le confort en navigation. À l'avant, la cabine du propriétaire et la cabine invités tribord offrent un volume exceptionnel avec de généreuses dimensions de couchette et un rangement abondant. La cabine avant fonctionne confortablement comme une seconde suite propriétaire — une rareté dans cette catégorie. À l'arrière, la cabine principale offre la largeur et la hauteur sous barrots dignes de sa position, tandis que le vestiaire humide dédié à la descente garde les vêtements de mer séparés des espaces de vie. La salle de bains arrière complète l'agencement à trois cabines et trois salles de bains. La cuisine reflète une véritable intention de croisière. De vastes surfaces de plan de travail accueillent une plaque à induction Miele, un lave-vaisselle, un micro-ondes et un congélateur secondaire — de quoi assurer de longues traversées ou recevoir dans des mouillages reculés. La menuiserie intérieure est disponible en acajou traditionnel, en chêne européen clair ou en teck, tous finis au vernis transparent avec un grain horizontal qui met en valeur le caractère naturel du bois. De grandes fenêtres et des panneaux de pont ouvrants inondent le salon de lumière naturelle. Le bilan des livraisons de Hallberg-Rassy témoigne d’une précision de fabrication : plus de 9,700 bateaux livrés dans les délais, à prix fixe et avec des dates de livraison garanties. Le Hallberg-Rassy 57 a été nommé au titre de European Yacht of the Year 2019 dans la catégorie Luxury Cruiser — une reconnaissance de la part de journalistes représentant douze grandes publications nautiques européennes qui ont évalué le design, la construction, la performance et l'innovation face à la concurrence. Voici un voilier hauturier conçu pour ceux qui mesurent le succès en milles nautiques parcourus, en couchers de soleil contemplés depuis le cockpit, et en cette confiance qu'apporte une construction suédoise éprouvée. Le Hallberg-Rassy 57 n'offre pas simplement un moyen de transport, mais une plateforme d'exploration sans compromis.