Två båtar kan visa samma uppgift i liter per timme och ändå använda olika mängder bränsle för att nå samma destination. Om den ena tillryggalägger en längre sträcka under den timmen kan dess totala förbrukning på rutten skilja sig. En rättvis jämförelse börjar därför med att knyta varje förbrukningstakt till den fart där den gäller. Ägaren väljer ett sätt att göra en färd, inte en siffra isolerad från rörelse.
LYRA:s sidor kan visa fält för genomsnittlig bränsleförbrukning och marschfart. Att de finns är till hjälp, men de offentliga fälten kanske inte anger om de två värdena avser samma provförhållanden. Köparen bör undvika att kombinera dem till en exakt uppskattning för rutten utan att bekräfta det bakomliggande mätunderlaget för den exakta båten och framdrivningspaketet.
Mått per timme och per sträcka besvarar olika frågor
Liter per timme talar om för ägaren hur mycket bränsle som används när tiden går vid en angiven driftpunkt. Liter per nautisk mil frågar vad som används för att tillryggalägga en sträcka vid den driftpunkten. Om både fart och bränsleflöde är kända för samma förhållanden ger timförbrukningen delad med farten i knop en illustrativ förbrukning per nautisk mil. Ändras farten kan även förbrukningen ändras; beräkningen måste upprepas med giltiga data vid den nya driftpunkten.
Vid hypotetiska 15 knop och 150 liter per timme blir resultatet exempelvis 10 liter per nautisk mil. Vid 25 knop och 200 liter per timme blir det 8 liter per nautisk mil. Det är påhittade siffror för att visa metoden, inte observationer av någon båt i LYRA eller ett påstående om att högre fart generellt är effektivare. Den verkliga bränslekurvan kan ha en helt annan form för ett visst skrov och motorpaket.
Jämförelsen bör också skilja framdrivningen från annan förbrukning ombord. En dag med tid för ankar kan omfatta generatoranvändning; en tur med en tender kan behöva en egen bränsleplanering. Ett enda framträdande genomsnitt kan inte fånga hela mönstret för båtägandet. Rätt avgränsning beror på om köparen jämför bränsle för en färd, en dag ombord eller en säsong med blandad användning.
Jämför en gemensam färd
Välj en rutt som båda båtarna faktiskt skulle kunna färdas längs. Anteckna avståndet och det tempo ägaren skulle välja i varje båt. Använd byggarens eller uppmätt förbrukningsinformation vid respektive fart, med last och förhållanden noterade. Beräkna därefter färdtimmar och bränsle för varje kandidat. Resultatet blir användbart eftersom det är knutet till samma destination och ett rimligt beslut om användningen.
Om den ena båten skulle genomföra turen mycket snabbare kan köparen se den fördelen tillsammans med dess bränslekonsekvens i stället för att dölja den i en enda effektivitetsrangordning. En annan båt kan erbjuda en lugnare färd som ägaren värdesätter. Båda resultaten kan vara tilltalande; jämförelsen bör visa valet tydligt.
LYRA:s Cobrey 42/45 FLY och Numarine 22XP är exempel på sidor som visar förbruknings- och fartfält. De är inga direkta rekommendationer till kandidatlistan. Deras olika skrov, storlekar och avsedda upplevelser innebär att ägaren bör utforska ett lämpligt segment och skaffa relevanta data för varje kandidat, i stället för att härleda en vinnare ur de visade L/h-värdena.
Håll underlaget och glädjen tillsammans
En kortfattad jämförelse kan visa varje båts installerade paket, vald fart, dokumenterat bränsleflöde vid den farten, restid, uppskattat bränsle för färden och förhållandena bakom underlaget. Där data saknas, lämna uppgiften öppen i stället för att fylla den med en rimlig gissning. En kvalificerad kapten eller teknisk rådgivare kan kontrollera bränsle- och reservplaneringen för ägarens avsedda rutt.
Den slutliga frågan är om själva färden känns rätt. LYRA:s metod för båtval för tillbaka teknisk information till ägarens liv. En bränslejämförelse förtjänar sin plats när den hjälper köparen att välja den färdrytm som köparen kommer att se fram emot att upprepa.
