Hallberg-rassy 57

Über diese Yacht

Die Hallberg-Rassy 57 verkörpert einen Höhepunkt schwedischer Handwerkskunst und deutscher Frers-Schiffsarchitektur – eine 17.44-Meter-Segelyacht mit Mittelcockpit, die das Hochsee-Fahrtensegeln für anspruchsvolle Eigner neu definiert. Seit 2018 mit akribischer Detailtreue gebaut, bietet dieser Performance-Cruiser aus Fiberglas Platz für bis zu zehn Gäste in drei großzügig bemessenen Kabinen und verbindet Ozeanüberquerungsfähigkeit mit kultiviertem Wohnen an Bord. Zertifiziert für die Navigation auf offener See nach den Normen der CE-Klasse A, hat die Hallberg-Rassy 57 einen Tiefgang von 2.43 Metern und verfügt über eine tiefe Bilgenkonfiguration mit einem 9.9 Tonnen schweren Vollblei-Kiel. Die schwere Kielbombe senkt den Schwerpunkt erheblich und liefert die Stabilität und seegängige Bewegung, die ernsthafte Hochsee-Segelboote auszeichnen. Zwei Ruderblätter – bewährt auf der Hallberg-Rassy 44 und 340 – bieten außergewöhnliche Kontrolle unter anspruchsvollen Bedingungen, verringern die einzelnen Ruderlasten und wahren zugleich durch selbstjustierende Doppellager ein präzises Ansprechen des Ruders. Das Decklayout ist ein Musterbeispiel für intelligentes Design. Bündig eingelassene Luken, ein integrierter, als Teil der Rumpfstruktur laminierter Bugspriet und eine verdeckte Ankerwinsch schaffen klare Linien, ohne die Funktionalität zu opfern. Die Yacht bietet beeindruckende zehn Kubikmeter Stauraum in Decksschapps – verteilt auf vordere Fächer, Cockpit-Schapps und drei achtere Staubereiche. Eine hydraulisch betätigte Badeplattform klappt nahtlos in den Heckspiegel und wahrt so die Ästhetik, während sie zugleich Zugang zum Wasser bietet. Für alle, die eine mühelose Handhabung suchen, klappt die optionale einziehbare Gangway dezent in das achtere Schapp. Zwei Steuerräder rahmen ein 2.90-Meter-Cockpit, das Schutz mit Sicht in Einklang bringt. Die leicht erhöhte Rudergängerposition bietet beherrschende Sichtlinien und wahrt zugleich großzügige Stehhöhe in den achteren Unterkünften darunter. Jede Steuersäule nimmt moderne Elektronik auf, und der fest verbaute Cockpittisch bietet einen stabilen geselligen Mittelpunkt. Der moderne Segelplan verzichtet vollständig auf laufende Backstagen, selbst beim Setzen einer Schwerwetterfock. Ein unter Deck liegender Furlex-TD-Roller lässt sich per Knopfdruck bedienen, während getrennte Oberwanten und untere Püttinge einen ungehinderten Decksdurchgang und optimale Schotwinkel für das Vorsegel mit geringer Überlappung schaffen. Die Leistungswerte sind überzeugend. Nach den Geschwindigkeitsprognosen von Frers erreicht eine voll beladene Hallberg-Rassy 57 bei einem wahren Windwinkel von 90 Grad und nur zehn Knoten Brise 8.75 Knoten – eine echte Reisegeschwindigkeit, die diese Segelyacht zu einem fähigen Meilenfresser macht. Hydraulisches Rollreffen im Mast, angetriebene Winschen, ein hydraulischer Achterstagspanner, ein Bugstrahlruder und ein optionales Heckstrahlruder mit Anlegefunktion verwandeln diesen ansehnlichen Kreuzer in ein Schiff, das von einer minimalen Crew beherrscht werden kann. Optionale hydraulische Verstellungen für Groß- und Fockfall sowie ein hydraulischer Großbaum-Ausholer vervollständigen das, was Hallberg-Rassy „PushButtonSailing“ nennt. Unter Deck zeugt der begehbare Maschinenraum von durchdachter Ingenieurskunst. Der durch eine große Tür zugängliche, sorgfältig gedämmte Raum beherbergt einen niedertourigen Volvo Penta D4-175 mit 175 PS, einen 17.5-kW-Generator mit Schallschutz, eine Heizungsanlage, die Hochdruckpumpe des Wassermachers, eine flexible AquaDrive-Wellenkupplung und eine umfassende Filtration. Perforierte Aluminiumpaneele bedecken durchgängig die Schalldämmung, während eine 24-Volt-LED-Beleuchtung einen leichten Zugang für die Wartung sicherstellt. Das Interieur erstreckt sich über einen ebenen Bodenverlauf für Sicherheit und Komfort in Fahrt. Vorn bieten die Eignerkabine und die steuerbordseitige Gästekabine ein außergewöhnliches Volumen mit großzügigen Kojenmaßen und reichlich Stauraum. Die vordere Kabine dient bequem als zweite Eignersuite – eine Seltenheit in dieser Klasse. Achtern bietet die Eignerkabine eine ihrer Lage angemessene Breite und Stehhöhe, während das eigene Nasszeug-Schapp am Niedergang Schlechtwetterkleidung von den Wohnräumen fernhält. Die achtere Toilette vervollständigt das Layout mit drei Kabinen und drei Bädern. Die Kombüse spiegelt einen ernsthaften Fahrtenanspruch wider. Weiträumige Arbeitsflächen nehmen ein Miele-Induktionskochfeld, einen Geschirrspüler, eine Mikrowelle und einen zusätzlichen Gefrierschrank auf – gerüstet für ausgedehnte Passagen oder das Bewirten an abgelegenen Ankerplätzen. Die Innentischlerei ist in traditionellem Mahagoni, hellem europäischem Eichenholz oder Teak erhältlich, alle klar lackiert mit horizontaler Maserung, die den natürlichen Charakter des Holzes zur Geltung bringt. Große Fenster und Oberlichtluken durchfluten den Salon mit natürlichem Licht. Die Lieferbilanz von Hallberg-Rassy zeugt von fertigungstechnischer Präzision: über 9,700 Boote termingerecht ausgeliefert, zu festen Preisen und mit garantierten Lieferterminen. Die Hallberg-Rassy 57 erhielt eine Nominierung zur European Yacht of the Year 2019 in der Kategorie Luxury Cruiser – eine Anerkennung von Journalisten, die zwölf führende europäische Yachting-Publikationen vertraten und Design, Konstruktion, Leistung und Innovation im gesamten Wettbewerbsumfeld bewerteten. Dies ist ein Hochsee-Segelboot, konstruiert für alle, die Erfolg an geloggten Seemeilen messen, an Sonnenuntergängen, die vom Cockpit aus miterlebt werden, und an der Zuversicht, die aus bewährter schwedischer Bauweise erwächst. Die Hallberg-Rassy 57 liefert nicht bloß Fortbewegung, sondern eine Plattform für Erkundung ohne Kompromisse.